HOPPECKE叉车蓄电池主要配套林德电瓶叉车系列，采用德国技术研究生产，是林德公司指定配套产品，具备1500次的循环续航能力，*度很 高，站群效应很广泛，全部采用软连接的方式，便于客户自我维修，细节比较注重，品质是行业中比较稳定的。根据德国工业标准DIN，采用先进的工艺进行生 产，我们的产品几乎能够达到世界的***高标准。因此，我们产品的质量能够得到确保，我们的服务会在没有随即变化的条件下得到执行。我们有众多的电池种类。此 外，我们在汽车和叉车领域也供应蓄电池，荷贝克HOPPECK，在物流装备业应用比较广泛，特别*五百强企业使用者较多，针对叉车蓄电池的充电，我们建 议有几点：对电池不利的因素很多，主要发生在充放电阶段。
（1）“二超”放电阶段主要是放电电流超值，即长期超过允许电流值放电；放电的第二个问题是过放电，即超过电池允许的放电量，叫做“二超”，对电池寿命非常有害。
（2）“两过”、“两欠”充电阶段则有“两过”、“两欠”。
a. “两过”：一过是过充电；一过是铅酸电池过分长时间存放不用，又不定期补充电能。
b. “两欠”：一欠是铅酸电池欠充，电池经常充不满，极板硫化后得不到及时还原，是铅酸电池极其忌讳的；另一次是电池组内各单格电池之间欠均衡，致使一组电池 内各单块电池之间放电程度和充电程度的差距越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。影响整个电池组的寿命，也给自己经济支出加大。
“两过”和“两欠”是电池的大敌，不可小看。但“两过”和“两欠”却是人们自己造成的，问题也较复杂，有多方面的原因，从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池故障原因的及时检测等，它们是互相联系的。

荷贝克公司是一个*生产工业用蓄电池为主的中型制造企业。公司于1927年由卡尔?措勒先生创办,位于北莱茵州的布里隆,目前已经成为欧洲*的 四大蓄电池制造商之一。公司主要生产松树牌纤维式镍镉蓄电池和两大系列产品,主要应用于供电系统、邮电通信、铁路、太阳能、船舶、柴油机启动、电动叉车、 汽车核电站等。

荷贝克公司的组织结构为控股公司下辖铅酸蓄电池厂、碱性蓄电池厂、电池新技术研发中心、铅回收厂及各个海外子公司。各个蓄电池厂负责蓄电池的生产、研发、市场开拓与销售。目前,荷贝克公司在世界各地设立了19个办事处,在法国、中国、美国等20个国家和地区设立了子公司。

电动叉车蓄电池的首次 充电、放电阶段应该在出厂前工序应该处理完毕，很多经销商或者组装厂，对单体电池只是单纯的充电，少了放电的步骤，我们建议实行三次充电放电，使单体电池 均衡，容量达一致性，这个比较重要，会影响到后期用户叉车蓄电池的比重、电压是否一致，我们见到很多客户反馈，当电池用到半年或者几个月的时候，电池比重 偏差很大，很多单体在充电的时候，有些达到饱和状态，有些还处于一半的电量，但是充电机是根据电压恒定，当电压足够，电流达不到的时候，充电机跳表了，当 叉货的时候，未达到满电的单体叉车电池很快耗完电量，容易造成过度放电。我们应该在电动叉车蓄电池充电前做一些准备工作：

1、按串联方式组成电池组，保证极性正确，连接可靠。

2、将配制好的电解液灌入电池，液面高度以液孔塞内花篮底部能见为宜。

3、视其温度静置4-8小时，待电池内电解液温度降至35℃以下方能充电。(有条件时在流水的水槽中充电***佳)

4、将电池组正、负极与充电机输出正、负极对应可靠连接，不可接反。

叉车蓄电池充电及充电电流选择

A、首次充电，分两个阶段进行：

Ⅰ阶段：以容量的10%为充电电流。(例：D-500即500×10%=50A);电压设置为(2.5×电瓶只数)V,当充到单只电压达2.4V时转入Ⅱ阶段;(该阶段一般需要20—30小时)

II阶段：以Ⅰ阶段充电电流的1/2继续充电(即500×10%÷2=25A)直至充入电量为额定容量的4.5-5倍。

注意：

①首次充电不宜选用恒压式充电机充电。

②首次充电务必使电池达到完充足电状态。

③充电过程中，务必使温度在55℃之内，若超过应减小电流或停机降温后再充电。

电动叉车蓄电池本身属于以放电方式进行，所以循环能力要求很高，少了任何一个步骤，带来的后续麻烦是不断的，不是简单的更换单体维修就可以解决了，跟进工 作量很大，而且对 于经济角度来说，电动叉车蓄电池价格不便宜，货值很高，达不到使用时间和寿命，还不如买柴油叉车，对于蓄电池的充电深度来讲，对循环使用期限的干扰是非常 大的，基本上呈现的指数增长的变化趋势。这是因为电池的正极活性物质是pb02，它的结合牢固程度不高，放电的时候会转变为pbs04，充电的时候又会转 变为p，而p的体积与p体积相比又大了很多哦。所以，对于正极板来说，活性物质将把膨胀收缩反复进行，让另外的粒子之间的相互连接慢慢的脱落，让它的活性 物质丧失放电的能力，变成 “阳极泥”，导致叉车蓄电池的特性功能降低，一直到使用期限的结束。总之，要想电动叉车蓄电池的寿命使用更长，必须要求生产厂家在出厂前做好以上准备工 作。

HOPPECKE叉车蓄电池电解液的比重与液量对提供电能同样重要。蓄电池液面高度应以高于极板10—15mm 为宜，缺液时根据不同情况，及时补充蓄电池液或蒸馏水，否则将缩短蓄电池的使用寿命! 市售干荷电蓄电池未加电解液，使用时需按说明书，补充电解液(汽车一般加比重为：1.28左右的稀硫酸),在初次加酸后，静置20分钟，让硫酸充分的扩 散，并同正、负极板发生反应。然后，测试电解液的比重，补足到高于***低液面的酸量。如果测试比重的结果变化不大，可以使用。