住友叉车蓄电池在日本享有较高的*度，多数以日系品牌叉车电瓶www.ccsobattery.com为配套单元，住友叉车的电机输出电流控制稳定，平衡性高，对车辆本身及叉车电瓶保护装置设计十分***，稳定 的操控性，十分灵活，管式的极板生产配方，使车辆在严峻的环境中使用，住友叉车电池而不受影响。目前已知充电放电次数可达1500次，基本有5年的寿命， 维护得当，可能更长。蓄电池采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、 经济的电池；极板程放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电平稳；叉车电池延用欧洲进口的PVC-SiO2胶体电池专用隔板，特制粗细纤维配比的AGM 隔板，提高了吸液高度，内阻小，孔率高，使用寿命长；创新的整体结构设计，使得其外观大方得体；板栅具有优越的耐腐特性，灵敏度高，使用安全可靠，阻燃的 单向排气阀使电池安全。

影响住友叉车电瓶的 使用有几方面：①温度对蓄电池的影响。蓄电池室环境温度过高，极板腐蚀就会加剧，严重时可使电解液干涸、溶化甚至爆裂。在判定电池寿命与温度关系时，一个 大致的经验是：平均温度超过25℃时，每升高8.3℃电池的寿命就缩短50%。一般的浮充电压是以25℃下设置的，每升高1℃，浮充电压下降 0.003V/单体。②充电电压对蓄电池的影响。浮充电压主要影响电池正极板栅腐蚀速率和电池内气体的排放。当电池的浮充电压超过一定值时，板栅腐蚀现象 加剧，进一步使电池劣化、寿命缩短。增大的浮充电流会产生更多的盈余气体，通过排气阀排放，从而造成电池失水。均衡充电时气体的产生量要比浮充充电时多几 十倍，所以，如均衡充电时间太长，会加剧电池的失水量和板栅腐蚀，从而损坏电池。③放电对蓄电池的影响。蓄电池在放电过程中因为直流负荷的不可控，致使放 电电流不可控。实践证明，大电流放电释放出的容量较小，小电流放电易形成硫酸铅结晶体，过度放电会导致蓄电池阴极“硫酸盐化”，使其内阻增大，电池的充、 放电性能就变差，蓄电池的使用寿命就会缩短。④浮充电对蓄电池的影响。蓄电池在长期浮充电状态下，只充电而不放电，会造成蓄电池的阳极极板在一定程度上的 钝化，使蓄电池内阻增大，容量大幅下降，从而造成蓄电池使用寿命缩短。⑤热失控对蓄电池的影响。对于免维护蓄电池，当充电电压过高，充电电流增大时，需要 通过安全阀来释放气体，产生大量的热量，这些热量如来不及扩散使温度剧增，就会形成热失控，造成蓄电池失水、内阻增大、容量降低。以往蓄电池的维护保养仅 仅局限于定期测量电池的电压，或者切断市电利用蓄电池对负荷进行供电等方法，这些方法不能判断电池的可使用容量、内部是否老化等问题。通过查阅资料，使用 新的检测仪器开展蓄电池容量检测及劣化电池活化研究及实践，形成一套规范有效的蓄电池维护管理方法。 住友叉车蓄电池的外壳采用阻燃材质聚丙烯配制，具有耐热、耐冲击性、抗阻、外形坚固等特点；蓄电池极板是含锑和钙和管式铅合金定制，严格的选材及先进的制 造工艺，在后期充放电起到预防电池短路作用；可使用客户提供的蓄电池箱体或根据客户提供箱体尺寸进行配套或定制双极柱机构的蓄电池，并对电池组进行严格的 初充电。叉车电池板栅具有优越的耐腐特性，析出的气量小，液体损耗低，创新的整体结构设计，使得电池外观大方得体，装卸方便。

在17世纪初，住友家族就是当时全球***大的铜出口商，到20世纪初，成为日本三大财阀之一。当年创始人立下“不追逐浮利”的住友精神，支撑着这家企业走过400年的风雨。
如今，住友集团的成员包括三井住友银行、住友生命、住友商事、住友重机械、住友电气、NEC、住友化学等20家核心企业。除此之外，还有数不清的属于住友系的企业。
家祖与业祖
住友集团的祖先分为家祖（住友小次郎政友）与业祖（苏我理右卫门）。
政友生于1585年，他的父亲原本是柴田胜家的家臣。柴田胜家与丰臣秀吉交战败北剖腹自杀，政友的父亲于是沦为浪人，离群索居。
12岁时，政友遁入空门――涅盘宗。很快，政友就成为宗祖的得意弟子和左右手。然而，由于德川幕府对涅盘宗的弹压，政友受到牵连而被流放至千叶佐仓。几年后，政友还俗，在京都开办了一家经营书籍、出版和药物的小型杂货商店――富士屋。
还在经营小杂货店时，政友就提出训诫：“凡事务求根本，绝不可以只一味追求便宜，而从事安逸的买卖。”这也为后来的住友精神――不可追逐浮利，奠定了基础。举凡违反国益、公益，乃至社会的商业行为，无论会获利多少，也不可放手去做。
政友的姐姐后来嫁给了精炼业者苏我理右卫门为妻，苏我理右卫门是后来的住友集团的业祖。
苏我理右卫门从一位叫做白水先生的明朝人那里学习了一项先进的冶炼技术――拔银术，即从铜矿分离出的铅中再提炼出银。当时日本虽然拥有丰富的铜矿石，但因为提炼技术低下，所以无法分离出其中的银，内含银成分的铜便直接出口海外了。
大概与政友创业同期，理右卫门在京都创办了铜精炼和铜加工店――“泉屋”。也正是这个“泉”字分拆而成为今日住友集团“白水会”名称的由来。
理右卫门与政友的姐姐育有一子，名为理兵卫友以。友以在大阪经营了一个泉屋的分店。在大阪建立的炼铜厂，在整个德川幕府时期的200多年中，一直保持着日本炼铜工业中心的地位。
后来，友以娶了舅舅政友的女儿为妻，并继承了住友家的家业。随着大阪取代长崎成为日本的主要商业中心，友以的泉屋***终合并了政友所创办的富士屋，及苏我理右卫门在京都的泉屋。
政友对养嗣子理兵卫友以（即住友友以），训勉其以“正直、慈悲、清静”为基本精神励精家业。换言之，住友小次郎政友的精神和苏我理右卫门的新技术，两种特质汇集于住友友以一身。
住友友以于1652年成为住友家族的首脑，是他将住友总部搬到当时日本***大商贸中心――大阪。可以说，住友友以是住友集团的真正创始人。

住友友以的继承者住友吉左卫门有信意识到，如果想在炼铜行业基业长青，必须控制源头――铜矿。1681年，他从德川幕府手上购入“别子山矿”，历经11年才正式出铜。也正是这座矿山的成功采掘，日本铜出口从每年的250万公斤，增加到500万公斤。
幕府末期，政府取消铜矿统购，别子山的铜不能马上卖出去，现金几乎断流。明治政府上台后，又想收回别子山铜矿。住友的大掌柜广宰濑平东奔西走，靠贿赂官员、为政府捐献2000亩土地，获得了明治政府的支持和贷款，终于驾驶住友这艘大船走出险滩。
基业长青
住友家族很注意和当权者搞好关系，当年收购别子山矿时，就答应每年交给德川幕府10%的管理费。1890年住友用别子山铜矿的铜铸了*佛像献给天皇，又捐献50万日元作为海军军费，天皇册封住友家族***为从五品官衔。
1892年，住友引入伊藤博文做股东，由曾在天皇身边工作的伊庭贞冈担任主管。伊庭贞冈鼓励年轻人外出学习，58岁辞职时写下了发人深省的话：***能阻碍事业发展的，不是年轻人的过失，而是老年人的跋扈。
广宰濑平和伊庭贞冈则开启了住友家族的CEO时代。伊庭贞冈的继任者铃木马左兼有武士道的坚韧和佛家的宽仁，他制定的住友企业规范至今挂在公司总部。
规 范涵盖了企业经营原则、企业与国家员工对手的关系等方方面面。其中包括“严守住友家的传统精神，以道义为本经营事业”；“一切买卖不要图便宜，便宜的商品 如同盗物”；“不可作他人的保证人”；“无论与谁都不可以说粗话，凡事都要反复仔细解释清楚”。正是这些看似很简单的原则，保证了住友家族生意绵延数百 年。
明治维新后的数十年时间，住友家族便使得不毛之地的四国岛到处呈现出现代工业的新气象。因矿冶需要设立的机械制造所，它成为今日的住友重工；用冶炼副产品硫酸气生产肥料，它成为住友化学的起源；为了供应电力设立发电厂，为了筹措资金而设立银行……
二战期间，住友财团成为日本军国主义的追随者。在此期间，住友家族集中化更加明显，1937年，住友第16代传人已经掌握了财团股本总额的90%之多。美国解散住友财阀时，集团产业都被保存下来，因而损失较小。
崛田壮三对住友的重新崛起立下了汗马功劳，1952年，他出任核心企业――住友银行的总经理。崛田继承了住友家族利润*、不断应变的经营要诀，设立双总部，调整业务结构等措施，使得住友银行迅速成长，有力支持了整个集团的发展。
1972年，崛田壮三成为住友集团的***高指挥官。他对住友集团内企业的支持与管理也随之增强，对管理混乱、亏损严重的经理人，都毫不留情地处理。
崛田壮三制订并成功实施的强化日本电气、住友重机械和住友商事的三大主攻方向的战略，为住友集团科工贸一体化发展，进而称雄世界市场，奠定了坚实的基础。到1970-80年代，住友银行、住友化工、住友水泥、日本电气的电子计算机等，均达到日本*。
现在的住友集团，已经是一个松散的文化概念，其实是一个企业群，分为本家与别家。本家是核心的大企业，别家是外围的别姓的中小企业。别家要忠诚本家，本家则要关照别家企业的经营，甚至他们的家人。

住友叉车电瓶保养方法：

蓄 电池维护须由*人员进行；遵守蓄电池和充电装置制造厂家的使用要求；对蓄电池进行作业或在电池附近作业时，应该使用专用护具（如面罩、护目镜、绝缘耐酸 手套、耐酸围裙、胶皮靴子）；在连接或断开电池组任何连接线以前，必须确保蓄电池组与所有充电装置及负载处于断开位置；不能将工具或待连接的导线放置于电 池顶部；不能直接提或拉电池外壳（如提或拉电极等）来挪动电池；不能使用化学清洗剂（如氨水、漂白剂等）清洗电池；不能卸掉电池排气阀或向密封式电池加入 任何物质；不能使用有严重过充电或过放电现象的电池（表现为剧烈膨胀、外壳变形、排气阀爆裂等）；不能随意拆除装设保护电池系统的设备，如接地、熔断器、 断路器等；不能在电池系统附近吸烟或使用明火。蓄电池应安装平稳，固定牢固，排列整齐，极性连接正确；蓄电池外表整洁，安全排气阀完好，电池外壳无变形、 破损和电解液泄露；检查环境温度宜在25℃；对有爬碱现象的蓄电池进行清理，涂抹凡士林。
①用蓄电池内阻测试仪检测蓄电池的内阻，判断蓄电池的使用容量。
②用控制电缆将退出运行的蓄电池组，临时空气开关，蓄电池专用放电器正确连接。
③将蓄电池放电仪终止电压设定为（1.8×N）V（以2V电池为准），放电电流设定1.0I10。
④启动蓄电池放电仪对蓄电池进行放电，放电初期每两个小时，放电末期每一个小时测量一次蓄电池的单体电压，只要蓄电池组中有一个电池的单体电压下降到1.8 V时应停止放电。
⑤反复充放电2～3次，蓄电池的容量可以得到恢复，存在的问题也能查出，若经过3次全核对性放电，蓄电池容量达不到容量的80%以上，则此组蓄电池的使用期限到，应予更换。
⑥放电后将蓄电池、蓄电池放电仪、临时空气开关拆除，恢复充电机均充、浮充定值。
⑦放电后的蓄电池在静止1～2 h后，启动充电机，用1.0I10电流对蓄电池组进行恒流限压充电、恒压充电和浮充电恢复蓄电池容量。

关键词：住友叉车蓄电池   日本住友叉车电瓶  住友电动叉车、sumitomo住友电瓶叉车