广州贝朗斯动力电源有限公司*供应宁波如意西林叉车电瓶组，可全系列提供各种牵引叉车蓄电池，配套如意西林叉车、堆高车、托盘叉车使用，我司从业多年，各行各业拥有大量客户群，迅速便捷的服务效率，可节约客户的叉车运营成本。如意叉车电瓶分为德国标准和英国标准两个规格，不同吨位的车型配置的铁箱尺寸不一样，具体可以咨询下广州贝朗斯。www.ccsobattery.com叉车电瓶 如意叉车电瓶采用独特胶体配方，计算机设计的低钙铅合金板栅，***大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用，槽式化成技术，单体电压均衡性***佳。柳工叉车电瓶采用无锑Pb-Ca合金板栅和高纯度原材料，电池的自放电小，有较好的充电效率；极群采用紧装配，内阻较少（一般为0.2-0.4mΩ），适合大电流放电；由于采用贫液式设计，气体复合效率较高，初期容量较高，第三个循环周期即可达到100%以上的额定容量；科学的内化成工艺流程：能保证各极板及各单体之间的均衡化系数大幅提高，整体与细节：整体美观，自锁功能锥体端子，透明浮标式液孔塞，多年丰富经验师傅的纯手工连接条焊接，质量控制。如意西林叉车蓄电池采用PP热封，要求机械强度高，耐振动、耐冲击、耐腐蚀，耐温差的变化，在充电过程中，水分解较明显，在两电极上有很多气泡折出，这时候在负极发生了很多氢气折出，使极板表面被氢气包围，氢为不良导体，而增加了内阻。同时正极板被氧气包围，形成了过高电极，提高了正极电位，由于电池内阻增加和电位的提高。因此电池电压又急速上升，一直到2.6V（CD段），如连续充电，因极板有效物质已基本全部转化为二氧化铅，和铅。 电动叉车蓄电池及蓄电池叉车的发展方向
蓄电池叉车具有能量转换效率高、噪声小、无废气排放、控制方便等优点，在车间、仓库、食品、制药、微电子及仪器仪表等对环境条件要求较高的场合得到了广泛的应用，成为室内物料搬运的***工具。 随着人们对环境污染危害的深刻认识，环保已成为世界共同关注的焦点。因此，噪声小、无废气排放的蓄电池叉车将成为市场的主流。另外，自动化仓储系统和大型超市的纷纷建立，也刺激了对室内物料搬运机械——蓄电池叉车的需求。目前，国际上蓄电池叉车的产量已占叉车总产量的40％以上，在欧美等发达国家，蓄电池叉车所占比例达到60％；在中国，蓄电池叉车所占比例为20％左右。蓄电池叉车现已突破原来只能用于小吨位作业的局限，逐步由室内走向室外，市场需求逐年上升。
2、蓄电池叉车技术的发展趋势
2.1 驱动电机及电控由直流向交流方向发展
　　采用交流电控可以提高生产率，加速快，可提高车辆行驶速度和门架起升速度，且高速行驶时输出转矩大。在同样工况下能耗小，可以延长蓄电池组单班使用时间。另外，交流电机无电刷和换向器，不必定期维护，使整个交流控制系统运行费用降低。 Linde、Jungheinrich、Hyster、Toyota等*叉车公司均已推出了交流蓄电池叉车产品。
2.2 整车通讯向网络化方向发展
　　蓄电池叉车各控制模块之间采用CAN(Control Area Network)网络进行通讯，所有电子功能部件成为一个整体的虚拟单元，可以实时交换控制信息，实现同步控制。在2条高速通讯总线的连接下，每个独立的功能部件从其他功能部件存取信息非常方便。 CAN总线是一种为解决现代汽车中众多控制与测试仪器之间的数据交换而开发的串行数据通讯协议，通讯介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维，通讯速率可达1Mbit／s。其***大特点是废除了传统的站地址编码，而代之以对通讯数据块进行编码。CAN协议采用CRC检验并可提供相应的错误处理功能，保证了数据通信的可靠性。
　　将CAN应用于蓄电池叉车控制系统上，数据通信的可靠性及通讯速率得到提高，降低了控制系统成本，大大提高了蓄电池叉车的控制水平。Linde公司、安徽叉车集团公司均已成功地将CAN总线技术应用于蓄电池叉车上。
2.3 转向系统向电子化迈进 传统的蓄电池叉车转向系统采用机械转向或液压助力转向。
　　机械转向的缺点是：操纵力大，操作者易疲劳；而液压助力转向的缺点是浪费能量。采用电子转向不仅操纵力小，而且比液压助力转向节能约25％。
　　目前，电子动力转向系统主要有2种：一种为位置反馈电子动力转向系统，Jungheinrich公司、安徽叉车集团公司的产品采用了这种电子动力转向系统；另一种为扭矩反馈电子动力转向系统，Linde公司、TCM公司的产品采用了这种电子动力转向系统。
2.4 操纵系统向集成化方向发展
　　随着操作人员对操纵舒适性的要求越来越高，集成化操纵成为发展趋势。所谓集成化操纵就是用一个操纵手柄完成蓄电池叉车的所有控制动作：叉车前进／后退、门架前移／后退、门架上升／下降、货叉前倾／后倾、货叉左侧移／右侧移。这样，可降低操作人员的劳动强度，从而提高劳动效率。 目前，Jungheinrich公司、安徽叉车集团公司的产品已采用了这种舒适、方便的集成操纵系统。
2.5 制动系统向电子化方向发展
　　为了减少制动冲击，增强适用性，要求传动系统的制动力矩可调，从而促进了可调力矩电磁制动器的发展。可调力矩制动器由1个弹簧加压制动器和电子控制装置——力矩控制器组成，这种机电一体化的制动系统在实现制动力矩可调功能的同时，还可以通过力矩控制器对制动器的磨损进行监测，使系统的可靠性提高，降低运行维护成本。此外，这种可调力矩制动器还可以设置CAN总线接口，以实现对制动器的远程诊断及控制和对制动控制的网络化操作。 2.6 液压泵电机控制器的应用
　　液压泵电机控制器可以控制电机实现门架起升／前进／后退等动作的无级调速，还可以设定电机转速，以控制货叉倾斜／侧移速度。采用液压泵电机控制器可以节约25％的能量，延长蓄电池组单班使用时间，降低液压系统的发热量。Linde、Jungheinrich、TCM、安徽叉车集团公司等的蓄电池叉车均采用了液压泵电机控制器。
2.7 门架下降采用负载势能回收技术
　　门架下降采用负载势能回收技术可实现门架下降的无级调速，还可节约5％的能量。负载势能回收的原理是：门架下降时，液压泵变成液压马达，电动机变为发电机，将负载的势能转化为电能对蓄电池进行充电，以达到节约能量的目的。 电动叉车的选购方式：
叉车是仓储物流设备里不可或缺的成员，叉车为货物搬运起到了很大的作用。叉车的种类很多，用途也很广泛，各个行业根据自己的使用情况选择不同的叉车。下面从这几个方面介绍下叉车的选择和种类。
　　1.叉车类型的选择
　　在室内(包括仓库、车间等)作业，为了减少空气污染和噪音，一般选用蓄电池叉车为宜;在室外作业，特别是在场地道路不是很平坦的情况下，选用内燃叉车较好。3种内燃叉车中柴油叉车使用较普遍，若没有特殊要求，一般均选择柴油叉车。少量北方用户考虑到冬天温度低、发动机不易启动等特点，为便于发动机启动而选择汽油叉车，但随着直喷式柴油机在叉车上的使用，解决了冬季发动机启动困难的问题，因此汽油叉车在国内叉车市场的销量将会愈来愈少。另外，随着国家对空气污染的限制，环保要求越来越高，选用液化石油气叉车作为室外作业的用户也日渐增多，并将成为一种发展趋势。
　　1、车型分类
　　叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。
　　(1)内燃叉车
　　内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
　　①普通内燃叉车
　　一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。
　　②重型叉车1
　　采用柴油发动机作为动力，承载能力10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
　　③集装箱叉车
　　采用柴油发动机作为动力，承载能力8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。
　　④侧面叉车
　　采用柴油发动机作为动力，承载能力3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
　　(2)电动叉车
　　以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力1.0～4.8吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。由于每个电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。
　　(3)仓储叉车
　　仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车(如手动托盘叉车)是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。
　　①电动托盘搬运叉车
　　承载能力1.6～3.0吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。一般有步行式和站驾式两种操作方式，可根据效率要求选择。
　　②电动托盘堆垛叉车
　　承载能力为1.0～1.6吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。
　　③前移式叉车
　　承载能力1.0～2.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度一般为2.7～3.2米，提升高度***高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。
　　④电动拣选叉车
　　在某些工况下(如超市的配送中心)，不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车(2.5米内)和中高位拣选叉车(***高可达10米)。
　　承载能力2.0～2.5吨(低位)、1.0～1.2吨(中高位，带驾驶室提升)。
　　⑤低位驾驶三向堆垛叉车
　　通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度1.5～2.0米，提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。
　　⑥高位驾驶三向堆垛叉车
　　与低位驾驶三向堆垛叉车类似，高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头，通道宽度1.5～2.0米，提升高度可达14.5米。其驾驶室可以提升，驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车，因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。
　　⑦电动牵引车
　　牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力(3.0～25吨)，后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。
　　2.传动方式的选择
　　在内燃叉车3种传动方式中，目前国内用户选用***多的是机械传动叉车和液力传动叉车，静压传动叉车由于价格高，使用维护要求高，排除故障困难，维修成本高等原因，一般用户均不选用。通常在工作不连续，每日工作时间不长(5h以内)的情况，机械传动叉车便能满足使用要求。对于连续工作，工作频繁，负荷重以及2班制、3班制作业，为了提高工作效率，减轻叉车驾驶员的劳动强度，一般选用液力传动叉车较好。随着液力传动叉车可靠性的提高，由于其具有无极变速，操作省力、方便及工作效率高等优点，选用液力叉车的用户会有所增多。 　3.叉车动力的选择
　　当前国内一些主要叉车企业，如杭叉工程机械股份有限公司，为了适应广大用户的不同需要，在每种内燃叉车上均配置有多种国产和进口的发动机供用户选择，这些发动机不但有国产和进口之别，还有发动机功率大小的不同。对于一般用户可选用国产发动机配置的叉车，其价格比较便宜，维修服务比较方便。对于工作繁重，工作时间较长的用户，可选用进口发动机，以减少故障率，提高其可靠性。对于工况特别繁重，工作环境也特别恶劣的用户，建议选用大功率的进口发动机。
　　4.蓄电池叉车的选择
　　蓄电池叉车主要用于室内作业，一般选用平衡重式蓄电池叉车，包括三支点和四支点。对于通道狭小，在货架上方堆放和叉取货物或需进电梯上楼层作业的用户，可选用前移式蓄电池叉车或蓄电池托盘堆垛车。
　　5.叉车起重质t和起升高度的选择
　　每种叉车的额定起重质量是指货物重心在叉车标准载荷中心距以内，叉车门架垂直，起升到叉车标准起升高度(我国标准起升高度规定为3000mm)时所能起升的货物质量。因此，用户在选择叉车吨位时，应根据装卸货物的重心与叉车标准载荷中心的大小进行比较，如货物重心等于或小于叉车标准载荷中心距，则所选叉车额定起重质量等于或约大于货物质量即可。如果货物重心大于叉车标准载荷中心距，则应根据叉车样本提供的叉车载荷曲线图来确定选购叉车的吨位。
　　叉车标准起升高度是3m，为了满足用户不同起升高度的需要，主要制造厂均为用户设计起升3～6m高度系列门架。为了保证叉车的稳定性，在起升高度超过3m时，起升质量相应降低，用户可根据叉车起升高度载荷曲线或叉车样本上对应不同起升高度所标明的起升质量进行选取。
　　6.叉车属具的选择
　　由于装卸货物的多样性，叉车除用货叉叉取货物外，还配有各种叉车属具(如料斗、吊钩、前移叉、油桶夹及纸卷夹等)供用户选择。目前叉车属具已有数百种，有国产的，也有从美国、德国和意大利进口的叉车属具，均可配装在国产叉车上，用户可根据叉车属具手册和样本进行选择。 　　7.特种叉车的选择
　　除标准型叉车外，还有用于集装箱作业的集装箱专用叉车、分进箱作业集装箱叉车(2～5t)、集装箱空箱堆码叉车(7～10t)和满箱装卸集装箱叉车(20～42t )，用户可根据集装箱作业的工况进行选择。装卸易燃易爆物品或在含有易爆气体的环境下作业，可选用防爆专用叉车。防爆叉车又分为内燃防爆叉车和蓄电池防爆叉车，室内作业一般选用蓄电池防爆叉车，室外作业，则可选用内燃防爆叉车。此外，对于野外凹凸不平路面或疏软道路作业，可选用越野叉车。
　　8.品牌选择
　　目前国内市场的叉车品牌，从国产到进口有几十家。
　　国产品牌：合力、杭州、大连、巨鲸、湖南叉车、台励福、靖江、柳工、佳力、靖江宝骊、天津叉车、洛阳一拖、上力重工、玉柴叉车、合肥搬易通、湖南衡力等。
　　进口品牌：林德(德国)、海斯特(美国)、丰田(日本)、永恒力(德国)、BT(瑞典)、小松(日本)、TCM(日本)、力至优(日本)、尼桑(日本)、现代(韩国)、斗山大宇(韩国)、皇冠(美国)、OM(意大利)、OPK(日本)、日产(日本)、三菱(日本)等。 　　先初步确定几个品牌作为考虑的范围，然后再综合评估。在初选阶段，一般把以下几个方面作为初选的标准：
　　1、品牌的产品质量和信誉;
　　2、该品牌的售后保障能力如何，在企业所在地或附近有无服务网点;
　　3、企业已用品牌的产品质量和服务;
　　4、选择的品牌需要与企业的定位相一致。 　　经初选完成后，对各品牌的综合评估包括品牌、产品质量、价格、服务能力等。
　　很多企业在选择品牌时，存在着一定的误区：如果均为进口品牌的叉车，质量都是差不多的，价格也应该是接近的。实际上这是一个常识性的错误，就像汽车一样，进口品牌的汽车很多，不同品牌之间的价格差距也非常大，而性能当然也有差别。此外，叉车是一种工业设备，***大限度地保证设备的正常运转是企业目标之一，停工就意味着损失。因此选择一个售后服务有保障的品牌是至关重要的。中国的叉车市场非常大，因此吸引了很多的国外品牌叉车供应商，但是中国地域辽阔，要想建立一个全国性的*的服务网络，没有一定的时间是难以实现的。
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