NMRW050-50紫光减速电机 紫光减速箱现货
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NMRW050-50紫光减速电机 紫光减速箱现货结构特点：
1、优质铝合金铸造箱体,适应全方位的安装配置;
2、充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
3、从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
4、速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
5、精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
6、低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
7、重量轻,机械强度高;
8、模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.
紫光减速机安装：1、蜗杆转速一般情况下小于1500 r/min。
2、安装应避免任何振动，保持平稳。
3、安装之前，应复核其输入功率、转速及输出轴扭矩与铭牌相符，并检查减速器输出轴的旋转方向，并与工作机一致。
4、对于减速器输出轴的安装，应保证轴向无约束并能相对于减速器轴向移动。
5、各种与减速器输出端相联接的零部件（滑轮、齿轮、联轴器、轴等）可采用螺纹孔或其它方式联接，以确保组件正确运行。润滑面应避免接触和防止氧化。
6、安装后用手转动轴， 必须保证灵活、无卡滞现象。
7、起动应逐渐加载，避免过大的冲击载荷, 并保证转动平稳、无噪声、不松动、无漏油等。
在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：
ηS〈0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。
ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。
我们的服务 1、专职的业务人员为用户提供整体设计方案及时帮助用户咨询和解决用户对减速机的使用；
2、专职售服人员，协助用户搞好产品与主机配套的安装、调试；
3、向用户宣传产品使用性能以及维护保养油管事项；
4、公司备有充足的备件，保证用户设备可以得到即使的维护与检修；
5、咨询或走访用户使用情况并做好记录，反馈相关部门；
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