Transfluid RBD弹性联轴器
特点
       Transfluid RBD弹性联轴器用于固定的工业发动机传动系统，例如发电机组、油泵和空气压缩机组等传动系统中，也可用于地面移动设备，例如叉车等地面车辆设备中。
       Transfluid RBD弹性联轴器驱动有很多的优点：易于装配，重量轻，尺寸小，轴向尺寸短，价格有竞争力等。
标准的SAE法兰连接，易于安装。
配置
带或者不带轮毂
带花键或平键键槽（有批量要求）
带锥套锁紧联轴器（标准）
带用于安装泵类的壳体
技术特征
       Transfluid RBD弹性联轴器采用内外齿结构，其中外齿配有特殊模制弹性橡胶块。
采用不同的弹性橡胶块，传递力矩能力则发生相应的变化。
外部的铝合金内齿圈，可直接与原动机的输出法兰相连接，其齿形与模制弹性橡胶块匹配。
Transfluid  RBD弹性联轴器允许小量的轴向和径向不同心度。

带锥套锁紧联轴器 QD 的轮毂为客户带来利益：
易于安装
高力矩传递能力
无需专用工具快速拆卸
通过QD锥套锁紧实现轮毂与轴之间的紧密接触，完全消除了接触磨损
N30x2x14x9H
SAE C 2-4 螺钉 N35x2x16x9H
SAE C 2-4 螺钉 N35x2x16x9H
SAE D 2-4 螺钉 N40x2x18x9H
SAE C 2-4 螺钉 N40x2x18x9H
SAE D 2-4 螺钉 N45x2x21x9H
SAE D 2-4 螺钉 N50x2x24x9H
SAE D 2-4 螺钉 N50x2x24x9H
SAE E 2-4 螺钉 N55x2x26x9H
SAE D 2-4 螺钉 N55x2x26x9H
SAE E 2-4 螺钉
RBD取力器
PF-PTO取力器既可用于直连配置，也可用于承受径向负载的应用。
输出轴支撑在一个大型轴承上，通过壳体和RBD弹性联轴器吸收由
于动力传递所产生的冲击，减少发动机的尖峰力矩。
Transfluid HF 系列——液压离合器功率高达 800 kW
Transfluid KFBD 系列——液力偶合器用于内燃机驱动，功率高达 500 kW
Transfluid SL 系列——液力制动器制动力矩高达 9000 Nm
车辆用动力箱带电磁阀，功率高达 95 kW
Transfluid KPTO 系列——液力偶合器用于内燃机驱动，功率高达 1700 kW       大多数的弹性联轴器都是用铝合金材质做的，有的厂家还提供不锈钢材质生产的Transfluid弹性联轴器。不锈钢弹性联轴器除了耐腐蚀外，同时也增加了扭矩承受能力和刚性，甚至能达到两倍于铝合金制同类产品。然而这种增加的扭矩和刚性在一定程度上会被增加的质量和惯性而抵消。有时候负面影响也会超过其优点，这样使用户不得不去寻找其它形式的联轴器 。
特点
(1)一体成型的金属弹性体；
(2)零回转间隙、可同步运转；
(3)弹性作用补偿径向、角向和轴向偏差；
(4)高扭矩刚性和卓越的灵敏度；
(5)顺时针和逆时针回转特性完全相同；
(6)免维护、抗油和耐腐蚀性；
(7)有铝合金和不锈钢材料供选择；
(8)固定方式主要有顶丝和夹紧两种。
Transfluid弹性联轴器的作用