品牌：亚重

        名称：主动车轮组

        型号：500*150

        材质：55#铸钢

        加工工艺：淬火加工整体调质

        加工定制：可以

        车轮分类：单边轮、双边轮、水平轮、无缘轮、反滚轮

        车轮组成：主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等

        车轮材质：铸钢车轮ZG430-640或55#钢  

                   锻钢车轮60#、65Mn、42CrMo

        用途：单边车轮组主要应用在5t以下龙门起重机、双梁门式桥式起重机小车运行机构等

              双边车轮组主要应用在龙门起重机、双梁桥式门式起重机大车运行机构、铸造吊运行机构、电动平车、台车组、卸船机、造船厂、港机、卸煤机、堆取料机、岸桥机等

        车轮组加工流程：
        车轮铸造/锻造毛坯→粗车（粗加工）→淬火或调制→车轮钻孔、铣键→精车（精加工）→车轮轴铣键→闷盖加工→装配（轮片、角箱、轴、轴承、闷盖等）→喷漆

         车轮组规格：
         行车轮有Φ100、Φ200、Φ250、Φ300、Φ350、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200等几种规格。非标可加工定制！

        起重机车轮维修：
       （1）车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。
       （2）两个相互匹配车轮的直径偏差，主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%。
       （3）轮缘磨损与折断，变形：轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。
       （4）车轮裂纹：车轮发现裂纹则应报废。
       （5）踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达1mm应报废。

        为了更好的为您提供服务，更快的确定您的需求，请告知以下数据：
        A起重机吨位
        B工作级别
        C车轮组型号（提供相关尺寸或图纸）
        D车轮组材质
        E轨道型号