PARKER泵

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目前宁波融合大量促销现货，铝厂的PV032R1K1AYNMTZ,水利上的PV063R1K1T1NUDR,飞机上的PV092R1K1T1NMRK，PV092L1K1T1NMRK，主用于钢厂PV180R1K1T1WMMC,PV140R1K1T1WMMC等等，100%保证*正品，假一赔百，可以来仓库见实物提货。

以下几款型号是我们宁波融合做得多的,价格很好的,常期有备现货型号:

飞机上的PV092R1K1T1NMRK，PV092L1K1T1NMRK，大量现货 价格很好

铝厂的PV032R1K1AYNMTZ,大量现货，价格很好

钢厂用高压泵PV180R1K1T1WMMC,PV140R1K1T1WMMC,大量现货 价格很好

水利上的PV063R1K1T1NUDRR  大量现货，价格很好

打桩机用液压马达：F12-080-MF-IV-K-000-000-0  F12-110-RF-IV-K-000-000-0

 CNG加气站液压系统：F12-060-RS-SV-T-000-000-0,F12-110-LS-SV-T-000-000-0

目前行业有钢厂、水泥厂PAVC10038R4222,PAVC100R4222,PAVC65R4213

宁波融合流体技术有限公司4折现货促销PAKRER派克柱塞泵PV140R1K1T1NMMC，公司批量采购备货，100%保证原装正品，公称工作压力350bar，大排量140ml/rev，采用100%公称扭矩的通轴驱动结构，通过FEM优化的坚固泵体结构，及预压缩溶腔的设置，可以有效的降低噪声等级。

派克汉尼汾公司(纽约股票交易所股票代码“PH”)是一家总部位于美国的世界的工业企业。自1918年Arthur L.Parker创立公司至今，派克汉尼汾公司已发展为运动和控制领域 、产品种类完备的公司。

派克汉尼汾公司是世界的工业企业，制造流体传动元器件及系统，用于控制各种机械和其他设备的传动、流量和压力。派克提供1,400多条产品线，用于1,000多种工程机械、工业和航空航天领域内的项目。派克是一家能够给客户提供液压、气动、密封、机电一体化和计算机传动控制解决方案的制造商。此外，在该领域内派克拥有世界上 的销售网络，遍布的7,500多个销售商为400,000多个用户提供服务。

 PARKER派克变量柱塞泵的优点：

       1. 参数高：额定压力高，转速高，泵的驱动功率大 ;

       2. 效率高，容积效率为95%左右，总效率为90%左右 ;

       3. 寿命长;

       4. 变量方便，形式多;

       5. 单位功率的重量轻;

       6. 柱塞泵主要零件均受压应力，材料强度性能可得以充分利用。

       PARKER派克PV系列变量柱塞泵

       二、PARKER派克变量柱塞泵的缺点：

       1. 结构较复杂，零件数较多;

       2. 自吸性差;

       3. 制造工艺要求较高，成本较贵;

       4. 油液对的污染较敏感，要求较高的过滤精度，对使用和维护要求较高。

派克柱塞泵技术特征

• 低噪声

• 响应快

• 工作运行友善

• 自吸转速高

• 结构紧凑

• 100%公称扭矩的通轴驱动结构

派克柱塞泵一般说明

液压油液推荐

推荐使用优质的矿物油基液压油，如：符合标准DIN 51524第2部分规定的HLP油液。对于一般用途，要求Brugger值必须大于30 N/mm²；而对于重载液压设备和快速循环及/或存在重载动态负荷的液压系统，则必须大于50 N/mm²，Brugger值的测定应符合DIN 51347-2的规定。详情可参阅文件HY30-3248/UK《派克PV系列轴向柱塞泵用液压油液》。

派克柱塞泵振动和噪声

振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。

（1）机械振动和噪声

如泵轴和电机轴不同心或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。

（2）管道内液流产生的噪声

进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。

派克柱塞泵过热

液压泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。

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