电动机:户外型采用YDF型,隔爆型采用YBDF型阀门专用三相异步电动机。
减速机构:由一对直齿轮和蜗轮副两级传动组成。电动机的动力经减速机构传递给输出轴。
力矩控制机构:当输出轴上受到一定转矩后,蜗杆除旋转外还产生轴向位移,带动曲拐,曲拐直接(或通过撞块)带动支架产生角位移。当输出轴上的转矩增大到整定转矩时,则支架产生的位移量使奥运开关动作,从而切断电机电源,电动机停转。以此实现对电动装置输出转矩的控制,达到保护电动阀门的目的。
行程控制机构:
DZW普通型阀门电动装置采用十进制计数器原理,又称为计数器,控制精度高,其工作原理为:由减速箱内的一对大小伞齿轮带动中传小齿轮,再带动行程控制机构工作。如果行程控制器按阀门开、关的位置已调整好,当控制器随输出轴转动到预先调整好的位置(圈数)时,则凸齿轮将转动90度,迫使微动开关动作,切断电动机电源,电动机停转,从而实现对电动装置行程(转圈数)的控制。
注1:为了控制较多圈数的阀门,可调整凸齿轮转180度或270度再压迫微动开关动作。
开度指示机构:
DZW普通型阀门电动装置输入齿轮由计数器个位齿轮带动,经减速后,指示盘随阀门的开关过程同时转动,以指示阀门的开关量,电位器轴和指示盘同步转动,供远传开度指示用。移动转圈数调整齿轮可以改变转圈数。开度指示机构内设一微动开关和凸轮,当电动装置运转时,旋转凸轮周期性地使微动开关动作,其频率为输出轴转动一圈动作一次或二次,可供闪光信号等使用。
手-电动切换机构:
DZW普通型阀门电动装置为半自切换,手动时需扳手柄切换,手动状态转变为电动时则自动运行。它由手柄、切换件、直立杆、离合器、压簧等组成。需手轮操作时,将手柄向手动方向推动,切换件使离合器抬高,并压迫压簧。当手柄推到一定位置时,离合器即脱离蜗轮而与手轮啮合,同时直立杆在扭簧作用下直立于蜗轮端面,支撑住离合器不致下落,切换完成即可放开手柄,使用托办进行操作。而需电动操作时,电动机将带动蜗轮转动,支承于蜗轮端面的直立杆即倒下,在压簧作用下离合器迅速向蜗轮方向移动,并与蜗轮啮合,同时与手轮脱开,自动实现手动到电动状态的转换。
注意:1.电动运行时切勿扳动切换手柄!
2.切换时按箭头方向推(或拉)动手柄,若推不到位时应边转动托办边推动手柄!
序号 |
故 障 |
原 因 |
排除方法 |
1 |
电机起不动 |
- 电源线脱开
- 控制线路故障
- 行程或力矩控制机构失灵
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- 检查电源线
- 排除线路故障
- 排除行程或力矩控制机构故障
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2 |
输出轴旋向不符合规定 |
电源相序接反 |
调换任意两电源线 |
3 |
电机过热 |
- 连续工作时间太长
- 一相线断开
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- 停止运行,使电机冷却
- 检查电源线
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4 |
运行中电机停转 |
- 阀门有故障
- 电动装置过载,力矩控制机构动作
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- 检查阀门
- 增大整定转矩
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5 |
阀门到位后电机不停转或灯不亮 |
- 行程或力矩控制机构有故障
- 行程控制机构调整不当
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- 检查行程或力矩控制机构
- 重新调整行程控制机构
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6 |
远方无阀位信号 |
- 电位器齿轮紧定螺钉松动
- 远传电位器故障
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- 拧紧电位器齿轮紧定螺钉
- 检查更换电位器
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