万纯柴油发电机尾气净化及消烟降温 发电机组尾气处理&降温装置

   与汽油发动机相比,柴油发动机具有动力性好,燃油经济性高等优点,受到广泛应用，但是柴油发动机的碳烟颗粒污染物( PM)排放远远高于汽油发动机。发电机组在负载运转过程中由于燃烧不充分会产生大量的黑烟，浓烟排放严重影响环境。其中碳烟颗粒物（PM）大量积聚不仅污染环境，而且碳颗粒物可被人体吸入（主要为PM10)，甚至可进入人体的肺部（主要为PM2.5)，影响作业人员的身体健康。

工艺介绍

(1) 工艺选择：选择FDF型黑烟处理设备对烟气进行黑烟处理，达到林格曼黑度＜1级标准要求；

(2) 降温工艺选择：目前计算按照单台发动机满负荷运行，由于介质在高温情况下会加速不锈钢材料腐蚀性，因此高温处采用替代媒介将烟气热量换热后，再与介质换热，将热量排放；同时辅助烟温检测及自动运行烟气降温装置，保障温度降低的可靠性；降温装置排水温度均在55℃以下，不会产生高温蒸汽，比较好处理。

(3) 风机选择与发动机允许背压有关，烟气净化器初始背压为2.5kpa，换热器背压为0.5kpa，此项目配置风机以保障发动机工作可靠稳定运行。

(4)烟气进入换热器和净化器前需直接从发动机口连接管道，不可混进新风。

(5)冷却水源分两路；一路介质作为烟气换热的热媒，通过水器换热器单次填充后后期消耗量很少，根据后期运行液位补充即可；另一路介质将换热后的高温介质经过水水换热器后再次将热量换走。

(6) 发动机开启时应保障新风补充系统能够同时运行。

产品优势及特点

      柴油机组尾气净化系统可实现自动反吹再生，减少了工作人员的工作量，且具有低成本、高可靠性、在线连续再生、再生时间短等特点。同时收集的碳烟颗粒不属于危废，可按正常垃圾处理即可，或者放入高温炉内烧掉即可。此外，该净化装置环境适应性非常强，项目所在地的温度和湿度不会对设备造成影响，装置可长时间进行运行。

      降温装置工作原理：燃油、燃气、燃煤经过燃烧产生高温烟气释放热量，高温烟气先进入排气烟管路，在排烟管路上加装烟气降温装置，当发动机水温上来后，烟气温度也随之增高，此时烟气降温装置开始投入工作，开始对烟气进行降温。接着烟气经过管道进入烟气净化系统，后端接风机，然后排入风井内达标低温排放。

运行维护检查

(1)  每天要定期检查整套净化装置，是否存在泄漏,如有泄漏要及时进行处理。

(2)每天要定期检查系统内所有管道是否存在振动过大现象，每周要定期检 查系统内的管道是否有泄漏痕迹、膨胀情况是否良好，每月要定期检查系统内的 管道是否出现连接不良而弯曲的现象、是否有堵塞、支吊架是否工作正常。

(3)每天定期检查传感器工作是否正常、控制柜是否干净，每月要定期检查 是否标签丢失、是否有丢失零部件、是否已经到了检验日期。

(4)  每周要定期检查管道连接处是否存在扭曲变形、是否存在泄漏、连接件 是否有松动；

(5)  每周要定期检查净化装置连接部位等是否有渗漏痕迹、连接部位是否有 松动、连接法兰垫是否有损坏。

(6) 每周要定期检查连接气管否存在泄漏或者堵塞现象。

(7) 每周要定期检查系统各阀门是否有裂纹、是否有渗漏痕迹、工作状态是 否正常、阀门行程是否充足，每月要定期检查系统内的阀门是否有腐蚀、设备标 签是否丢失。

(8) 每月还要定期对系统内所有的平台、护栏、人行道、梯子等通行设施进 行检查确保上述设施完好、可正常使用。

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