万纯发电机组尾气净化器

      针对柴油机尾气排放中炭烟颗粒污染物（PM），河北汉蓝研制的万纯“ZDF”和“FDF系列净化器”能够有效减少排放，已为国内多家机电设备配套。

     万纯ZDF型和FDF型柴油发电机组尾气净化器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，并且替代二级消音器。净化器的主体过滤材料为DPF碳烟微粒过滤器（即DPF陶瓷滤芯），捕集器是一种安装在排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放物质排入大气之前将其捕捉。其中FDF型发电机组净化消音器在捕捉到的微粒排放物质随后可在机组的正常运转过程中完成再生，达到连续工作的目的，避免了人工清理再生的麻烦。

     柴油颗粒捕集器 (DPF)采用可通气的多孔堇青石材料，过滤式的陶瓷载体由许多细小的平行孔道所组成；这些平行的孔道之间是由通气性的孔壁分隔，一端开放，一端堵塞，过滤器孔壁中的微孔可让柴油引擎的废气分子通过，黑烟颗粒由于粒径比较大，而无法通过微孔，被过滤在陶瓷孔壁表面，进而达到消除黑烟的效果。DPF对碳烟颗粒（PM）黑烟颗粒过滤效果比较高，一般为90%以上。

DOC贵金属氧化型触媒催化器

      针对CO和HC化合物的处理，河北汉蓝选用DOC贵金属氧化型触媒催化器。尽管PM中的碳烟很难被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有机物(SOF)。氧化型催化器（DOC）的主要目的是降低发动机内排放出来的颗粒物（黑烟）及有害气体。颗粒物(PM)去除效率20%左右，有害气体（CO、HC）净化率75%-90%左右。DOC型净化装置外观与消音器相似，可以方便的安装，无需改造发动机，只需简单的替换原排气系统中的消音器即可。万纯DOC运行时基本上可以长期不需要维护，只要求周期性的检查。

氧化型化学反应原理：

CO＋1/2O2→CO2  4HC＋5O2→4CO2＋2H2O    C＋O2→CO2       

DOC净化效率及特点 

      针对NOX的处理，河北汉蓝采用选择性催化还原（Selective Catalytic Reduction）脱硝技术，简称SCR脱硝技术。是20世纪80年代初开始逐渐应用于工业锅炉和电站锅炉烟气脱硝的工艺，也是目前国际上应用非常广、非常有成效的烟气脱硝技术之一。在日本、欧洲、美国等国家地区的大多数电厂中基本都运用该技术。

万纯SCR脱硝系统

      万纯SCR脱硝系统是利用还原剂尿素在烟气管道中经过热解和水解成氨气（NH3），NH3与NOx在催化剂的作用下反应生成无毒的氮气（N2）和水的设备，可满足国内对于NOx的排放指标要求，具有运行安全可靠，占地小，脱硝效率高等优势和特点，目前在国内外应用非常广泛。

SCR脱硝系统反应原理

尿素分解如下：

(NH2)CO + H2O = 2NH3 + CO2    

尿素经热解、水解生成氨气，为反应提供原料。

NH3与NOx反应如下：

          4NH3 + 4NO + O2   =  4N2 + 6H2O

          2NH3 + NO + NO2   =  2N2 + 3H2O

          8NH3 + 6NO2       =  7N2 + 12H2O

      我司采用高效脱硝分子筛催化剂主要有铁基分子筛和钒基脱硝催化剂。铁基分子筛对硫含量非常敏感，但是天然气含硫量极低，一般不超过4ppm，所以并不存在使铁基分子筛SCR中毒的问题。

设备使用及维护

• 安装于排气系统上靠近发动机排气口处，以利于保持催化剂适合的工作温度；       

• 进气口安装背压表，实时检测主机排气背压；

• 排气口设有自动应急旁通阀，当净化器发生故障时，旁通阀自动打开，以保证柴油机组安全工作；

• 宜采用清洁柴油，若硫杂质过高会引起催化剂中毒，增加油耗甚至导致发动机熄火；

• 万纯发电机组尾气净化器工作时，除尘过程由电磁阀控制依序循环进行，达到再生洁净的目的，吹扫时间及间隔可调整设定；

• 储灰仓中的积灰需要定时清理，拆下底部小盖，可直接清灰；

•万纯发电机组尾气净化器结构设计为可分解式，侧盖板可拆下便于保养维护，侧盖板由螺丝固定；保养完成后一次安装，压紧侧盖板，工作结束。

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