DG4V-3-31C-M-U7-H-7-56东京计器TOKYO KEIKI电磁阀DIN插头DC24V连接器型
适用液压油:石油类液压油、水 乙二醇类液压油
小型电磁换向阀(板式安装型):湿式电磁铁芯型
安装面尺寸:ISO 4401-03
弹簧置位方式:无弹簧定位型(2 位、双电磁铁)
电气布线方式:DIN43650连接器
电气附件:带连接器(无指示灯)
使用电压:DC24V
DG4V-3-31C-M-U7-H-7-56东京计器TOKYO KEIKI电磁阀DIN插头DC24V连接器型,所以耐用性高,而且切换声音小。另外,滑动部不使用密封件,所以无须担心漏油。不仅有 3 种类型的电气布线方式,而且还具有丰富的指示灯、电涌抑制器、交流直流转换整流器等电气选项。
T 端口允许背压:20.6 MPa
使用时的注意事项
● 安装方向
为了确保无弹簧定位型确实处于切换状态,在安装时请保持阀芯轴处于水平状态。对于其他的弹簧置位方式,则没有限制。
● 电磁铁励磁
必须要使一端的电磁铁消磁后再使另一端励磁。弹簧对中型、弹簧偏置型,请在回路切换中连续励磁。一旦消磁,则通过弹簧的弹力,阀芯会返回所规定的位置。无弹簧定位型虽然通过掣子力保持阀芯的切换状态,但是为了能确实进行回路切换,请保证电磁铁的励磁时间在 0.1 秒以上。
● T(油箱)端口的配管
请不要给 T 端口施加超过允许背压的异常浪涌冲击压力。另外,由于是湿式结构,所以在使用时需要使阀内一直充满油液。
● 作为 2 方向,3 方向阀使用
因为是作为 4 方向阀设计的,所以作为 2、3 方向阀使用时,*大流量会受限制。详细请与本公司联系。
● 长时间的电磁铁励磁
如果高压且长时间励磁,则阀芯会出现卡阀现象,从而发生切换不良,请务必注意。
● 浪涌冲击压力引起的误动作
尽量避免与容易产生浪涌冲击压力的油箱管路进行合流配管。如果给阀的 T 端口施加浪涌冲击压力,则阀芯会出现误动作,特别是在无弹簧定位型不励磁的情况下更容易发生该现象,请务必注意。
● 手动操作
虽然按压手动操作钮,即可手动进行切换,但是如果油箱管路的背压较高,则操作力会增加,请务必注意。
● 电磁铁指示灯
如果是带指示灯的型号,则电磁铁通电时会点灯。
● 电气布线的接线方法
电磁铁和接线盒处于连接状态。电源线的连接方式请参考下图,连接到接线盒和 DIN 连接器。
DG4V-3-31C-M-U7-H-7-56东京计器TOKYO KEIKI电磁阀DIN插头DC24V连接器型,该型号电磁阀为板式安装型,湿式电磁铁芯型,具有切换声音小,反应速度快,无漏油等特点。
DG4V-3-31C-M-U7-H-7-56东京计器TOKYO KEIKI电磁阀DIN插头DC24V连接器型在对中位置,液压泵处于压力保持状态,传动器处于锁定状态,2位置型时,由于在切换过程中所有的端口均被全闭,所以会发生冲击,请务必注意。
型号 | Max.使用压力 | Max.流量 | 油箱端口允许背压 | 切换频率(次/分) | 质量kg | |||||
交流 | 直流 | 交流直流切换 | 单电磁铁 | 双电磁铁 | ||||||
DG4V-3-31C | 35MPa | 80L/min | 21MPa | 300 | 300 | 120 | 交流 | 直流 | 交流 | 直流 |
1.5 | 1.6 | 1.8 | 2.0 |
品牌: | 东京计器TOKYO KEIKI |
型号: | DG4V-3-31C-M-U7-H-7-56 |
加工定制: | 否 |
材质: | 铸铁 |
连接形式: | 底板型 |
适用介质: | 油品 |
压力环境: | 高压 |
标准: | ISO 4401-03 |