滑轮组型号:
5T铸钢滑轮组;5T轧制滑轮组;配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承;
10T铸钢滑轮组;10T轧制滑轮组;配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承;
16T铸钢滑轮组;16T轧制滑轮组;配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承;
20T铸钢滑轮组;20T轧制滑轮组;配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承;
32T铸钢滑轮组;32T轧制滑轮组;配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承;
50T铸钢滑轮组;50T轧制滑轮组;配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承;
80T铸钢滑轮组;80T轧制滑轮组;配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承。
100T铸钢滑轮组;100T轧制滑轮组;配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承。
吨位 | 滑轮槽底 mm | 滑轮外径 mm | 轴长 mm | 轴径 mm | 厚度 mm | 滑轮片数 |
5T | 250 | 300 | 130 | 45 | 70 | 1 |
10T | 400 | 450 | 310 | 70 | 154 | 2 |
16T | 500 | 565 | 375 | 80 | 210 | 2 |
20T | 500 | 565 | 470 | 80 | 254 | 3 |
32T | 610 | 680 | 506 | 110 | 330 | 3 |
50T | 710 | 785 | 555 | 110 | 382 | 4 |
75T | 800 | 920 | 854 | — | 690 | 4 |
100T | 800 | 920 | 812 | — | 882 | 4 |
滑轮组是由一定数量的定滑轮和动滑轮以及绕过它们的绳索组成。滑轮组具有省力和改变力的方向的功能,是起重机械的重要组成部分。滑轮组共同负担构建重量的绳索根数称为工作线数。通常,滑轮组的名称以组成滑轮组定滑轮与动滑轮的数目来表示。如由四个定滑轮和四个动滑轮组成的滑轮组称为四四滑轮组。
滑轮组的用途:
为了既节省又能改变动力的方向,可以把定滑轮和动滑轮组合成滑轮组。
省力的大小
使用滑轮组时,滑轮组用几段绳吊着物体,提起物体所用的力就是物重的几分之一。
滑轮组的特点:
用滑轮组做实验,很容易看出,使用滑轮组虽然省了力,但是费了距离——动力移动的距离大于货物升高的距离。
滑轮组绕法:
画滑轮组的绕法, 首先要分析题目要求,是要减轻几倍力(是原来的几分之一) F=G/n,n为承担重物的绳子的段数。
注:如果n是偶数,那么饶线的起始点在上面的定滑轮上;如果n是奇数,那么绕线的起始点在下面的动滑轮上。
即“奇动偶定”定理。
滑轮组的检修步骤
1. 单梁桥式起重机拆洗检修滑轮组,检查裂纹;
2. 滑轮槽的检修;
3. 轴孔的检查;
4. 装配;
5. 滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换;
6. 用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废。不得超过标准者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm;
7. 单梁桥式起重机大修后,轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷,深度不应该超过4mm;
8. 装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。
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加工定制: | 是 |
材质: | 铸钢 轧制 |
规格: | 5吨 |
厚度: | 70mm |
绳槽半径: | 250mm |
适用范围: | 起重机 卷扬机 升降机 |
外径: | 300mm |
品牌: | 亚重 |