力士乐电源模块0608750109-103,德国REXROTH电源模块,现货库存,上海韦米机电设备有限公司主营销售产品,原厂原装,价格优惠;热诚欢迎新老客户咨询购买!
变频器电源
变频器电源主要用于交流电机的变频调速,其在电气传动系统中占据的地位日趋重要,已获得巨大的节能效果。变频器电源主电路均采用交流-直流-交流方案。工频电源通过整流器变成固定的直流电压,然后由大功率晶体管或IGBT组成的PWM高频变换器, 将直流电压逆变成电压、频率可变的交流输出,电源输出波形近似于正弦波,用于驱动交流异步电动机实现无级调速。
国际上400kVA以下的变频器电源系列产品已经问世。八十年代初期,日本东芝公司*先将交流变频调速技术应用于空调器中。至1997年,其占有率已达到日本家用空调的70%以上。变频空调具有舒适、节能等优点。国内于90年代初期开始研究变频空调,96年引进生产线生产变频空调器,逐渐形成变频空调开发生产热点。预计到2000年左右将形成高潮。变频空调除了变频电源外,还要求有适合于变频调速的压缩机电机。优化控制策略,精选功能组件,是空调变频电源研制的进一步发展方向。
焊机电源模块
高频逆变式整流焊机电源是一种高性能、高效、省材的新型焊机电源,代表了当今焊机电源的发展方向。由于IGBT大容量模块的商用化,这种电源更有着广阔的应用前景。
逆变焊机电源大都采用交流-直流-交流-直流(AC-DC-AC-DC)变换的方法。50Hz交流电经全桥整流变成直流,IGBT组成的PWM高频变换部分将直流电逆变成20kHz的高频矩形波,经高频变压器耦合, 整流滤波后成为稳定的直流,供电弧使用。
由于焊机电源的工作条件恶劣,频繁的处于短路、燃弧、开路交替变化之中,因此高频逆变式整流焊机电源的工作可靠性问题成为*关键的问题,也是用户*关心的问题。采用微处理器做为脉冲宽度调制(PWM)的相关控制器,通过对多参数、多信息的提取与分析,达到预知系统各种工作状态的目的,进而提前对系统做出调整和处理,解决了当前大功率IGBT逆变电源可靠性。
国外逆变焊机已可做到额定焊接电流300A,负载持续率60%,全载电压60~75V,电流调节范围5~300A,重量29kg。
直流电源模块
大功率开关型高压直流电源广泛应用于静电除尘、水质改良、*X光机和CT机等大型设备。电压高达50~l59kV,电流达到0.5A以上,功率可达100kW。
自从70年代开始,日本的一些公司开始采用逆变技术,将市电整流后逆变为3kHz左右的中频,然后升压。进入80年代,高频开关电源技术迅速发展。德国西门子公司采用功率晶体管做主开关元件,将电源的开关频率提高到20kHz以上。并将干式变压器技术成功的应用于高频高压电源,取消了高压变压器油箱,使变压器系统的体积进一步减小。
国内对静电除尘高压直流电源进行了研制,市电经整流变为直流,采用全桥零电流开关串联谐振逆变电路将直流电压逆变为高频电压,然后由高频变压器升压,*后整流为直流高压。在电阻负载条件下,输出直流电压达到55kV,电流达到15mA,工作频率为25.6kHz。
力士乐电源模块0608750109-103
德国力士乐REXROTH拧紧系统元件订货号物料号和型号:
0608750109-103
0608750110 SUPPLY MODULE VM350
0608750125 SERVO-AMPLIFIER LTS350D
0608730100 CABLE MC038
0608730101 CABLE MC046
0608730102 CABLE MC055
0608730103 CABLE MC061
0608730104 CABLE MC072
0608730200 CABLE MCR033
0608730201 CABLE MCR040
0608730202 CABLE MCR045
0608730203 CABLE MCR067
0608731200 CABLE MCRFREE
0608740103 CABLE S-010-S-A
0608740120 CABLE S-EXT-003-S-S
0608750082 CONNECTION CABLE L 10 M
0608750080 CONNECTION CABLE L 4,0M
0608701009 EC-MOTOR 2 E 37 VW AUSFUEHRUNG
0608701005 EC-MOTOR 2 E 37 VW AUSFUEHRUNG
0608701010 EC-MOTOR 3 E 48 VW AUSFUEHRUNG
0608701006 EC-MOTOR 3 E 48 VW AUSFUEHRUNG
0608701011 EC-MOTOR 4 E 510 VW AUSFUEHRUNG
0608701007 EC-MOTOR 4 E 510 VW AUSFUEHRUNG
0608701012 EC-MOTOR 5 E 713 VW AUSFUEHRUNG
0608701008 EC-MOTOR 5 E 713 VW AUSFUEHRUNG
0608701016 SERVOMOTOR EC302 SZ2
0608701017 SERVOMOTOR EC303 SZ3
0608701018 SERVOMOTOR EC304 SZ4
0608701019
0608700025 MOTOR AC 3 D 57-1
0608700026 MOTOR AC 3 D 57-2
0608700027 MOTOR AC 3 D 57-3
0608700016 MOTOR AC 4 D 57-1
0608700017 MOTOR AC 4 D 57-2
0608700018 MOTOR AC 4 D 57-3
0608700019 MOTOR AC 4 D 65-1
0608700020 MOTOR AC 4 D 65-2
0608700021 MOTOR AC 4 D 65-3
0608700022 MOTOR AC 4 D 77-1
0608700023 MOTOR AC 4 D 77-2
0608700024 MOTOR AC 4 D 77-3
0608700031 MOTOR AC DR 33-2
0608720019 PLANETARY GEARBOX 0W 3-STUFIG I 50,5 1
0608720004 PLANETARY GEARBOX 2 G 13
0608720003 PLANETARY GEARBOX 2 G 15
0608720047 PLANETARY GEARBOX 2 GE 115
0608720044 PLANETARY GEARBOX 2 GE 32
0608720045 PLANETARY GEARBOX 2 GE 63
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0608720002 PLANETARY GEARBOX 2 G 20
0608720001 PLANETARY GEARBOX 2 G 32
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0608720018 PLANETARY GEARBOX 3 G 114
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0608720014 PLANETARY GEARBOX 3 G 54
0608720011 PLANETARY GEARBOX 370W 3-STUF. I 110,6
0608720007 PLANETARY GEARBOX 370W 3-STUF. I 53,5 3
0608720009 PLANETARY GEARBOX 370W 3-STUF. I 76,9 3
0608720010 PLANETARY GEARBOX 370W 3-STUF. I 93,3 3
0608720008 PLANETARY GEARBOX 370W 3-STUFIG I 63,4
0608720031 PLANETARY GEARBOX 4 G 107
0608720032 PLANETARY GEARBOX 4 G 139
0608720024 PLANETARY GEARBOX 4 G 25
0608720025 PLANETARY GEARBOX 4 G 30
0608720026 PLANETARY GEARBOX 4 G 38
0608720027 PLANETARY GEARBOX 4 G 50
0608720028 PLANETARY GEARBOX 4 G 68
0608720029 PLANETARY GEARBOX 4 G 83
拧紧基本术语和原理:
拧紧:实际上就是要使两被连接体间具备足够的压紧力,反映到被拧紧
的螺栓上就是它的轴向预紧力( 即轴向拉应力)。
扭矩:施加于轴圆周上使轴转动并产生扭曲形变等的扭转力偶或力矩。
动态扭矩:是自动拧紧工具在拧紧过程*终或扭转过程所得到的扭矩值,
也就是在安装时用在线式扭矩传感器测量的值。
静态扭矩:用手动拧紧工具对已拧紧的螺栓加一个顺螺栓拧紧方向逐渐
增大的扭矩,直至螺栓再一次产生拧紧运动的瞬间,记录下的刚产生运
动时的扭矩值,该扭矩值即为静态扭矩。
标定:用扭矩标定仪。(扭矩传感器和角度编码器)串接于电动拧紧枪之
中,跟踪电动拧紧枪在螺纹连接件上E进行拧紧的过程,从而确认其拧紧
扭矩和拧紧角度在其规定范围内的一种方法。
拧紧原理:
螺栓插入被连接件,利用螺母或内螺纹拧
紧使螺栓拉伸变形,这种弹性变形产生了轴向
的拉力,将被夹零件挤压在了一起,称为预
紧力。
理论上,只要产生了足够的夹紧力,完全可
以保证被夹零件在震动、高低温等恶劣环境下安
全工作,而不必使用涂胶等辅助方法。
影响夹紧力的因素
摩擦:表面粗糙与润滑状态
、螺丝质量差
、材料不合适
不可靠的装配技术:工具不准确或不相配、
螺丝质量差
、错误的工件
沉降力:设计缺陷
、材料配对不合适
、拧紧方法错误
温度:膨胀系数不同、
螺栓接合尺寸错误
错误的拧紧系统:拧紧精度,夹紧力过低或过高
动态扭矩与静态扭矩的定义
动态扭矩
紧固件在被紧固的过程中测量得到的*大峰值。扳手和动力工具都可以施加动态扭矩,动态扭
矩是在紧固的过程中测量的。动态扭矩所产生的轴向预紧力满足工程上对预紧力的要求。
静态扭矩
在一个紧固件被紧固好之后,将其在拧紧方向上继续旋转的瞬间所需要的扭矩。静态扭矩是在
紧固之后测量的。静态扭矩标准用来监控生产过程的稳定性。
动态扭矩与静态扭矩测量方法
动态扭矩测量方法
1.通过在紧固工具与被紧固件之间另加的传感器进行测量;
2.通过紧固工具自身所带的扭矩传感器测量。
静态扭矩测量方法
用测力扳手(有表盘式.数显式等类型, SGM大多采用表盘式) ,在紧固好以后5分钟内,向
紧固件拧紧的方向上拧
动态扭矩、静态扭矩和预紧力
静态扭矩会随着时间的推移而衰减,被紧固件为非金属时尤为明显;而且影响静态扭矩的因素
较多,与预紧力之间的线性关系不明显。
动态扭矩不存在随时间推移而衰减的问题;与静态扭矩相比.动态扭矩与预紧力之间的线性关
系更明显