飞泰钢轨超声波探伤仪 铁路探伤小车JGT-10
石家庄飞泰检测仪器有限公司，河北省新技术企业，组建于1997年，专注于铁路工务探伤设备及配件的研制、生产与出售。获得越来越多用户的认可，掩盖全国铁路局、地方铁路、城市轨道交通等，并对美国、英国、印度等国家出口，成为我国铁路钢轨探伤仪品牌。
广泛应用于：安徽铁路、江西铁路|湖北铁路|湖南铁路|西铁路|重庆铁路|宁夏铁路、河南铁路|天津铁路、广东铁路|河北铁路、云南铁路|山西铁路、内蒙古铁路、黑龙江铁路、山东铁路|辽宁铁路、吉林铁路、四川铁路|江苏铁路、浙江铁路等地方铁路。
JGT-10D/H 型钢轨超声波探伤仪，是我公司自主研制开发的新一代数字式小型钢轨超声波探伤仪，适用于国产和进口 43kg/m～75kg/m 钢轨中存在的各种缺陷。
该仪器符合中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2340-2012《钢轨超声波探伤仪》。请在使用本仪器前，详细阅读本说明书，并确定您已掌握正确的操作步骤。
产品特点：
1.配备 9 个独立的探伤通道和可以悬挂 5 至 7 个探头架的探伤小车。
- 双 18°探伤 可以根据需要使用双 18 度探伤，并配有双 18°的 B 超图形，用于检查面状伤损。
- A/B 超两种探伤模式 可以使用 A 超，B 超或 AB 超同时显示进行探伤。AB 超可以重叠或者分区显示。
- 耦合度检测功能 可以检测探头是否正常工作，耦合是否良好，位置是否正确等状态，并给与报警。
- 双灵敏度通道 1,2,3,4 通道可以加载高灵敏度通道，正常灵敏度产生的波形用于现场探伤，高灵敏度通道产生的波形可用于对比回放校对。
- 具备对鱼鳞纹下核伤的探测能力 当斜 70°探头产生的有一定位移量的回波时仪器产生高频报警声以引起特别注意。
- 超高重复频率 重复频率标称值为 500HZ±10%。
- 强大的全程记录功能 使用双储存器增加全程记录的可靠性。记录现场探伤各种数据和质量
- 回放软件 回放软件使用简便，而且可以监控回放质量和时间。
- 宽屏显示 使用 800X480 宽（16:9）屏，可以*多显示 2.4 米 B 超图像
- 自助系统升级 在系统菜单内加入升级功能，只需把升级程序拷入 U 盘，便可以轻松的对整个仪器进行升级，增加新功能。
- DAC 曲线调整 使用者可对不同探头角度通道的 DAC 曲线进行任意调整。
技术参数
- 通道数目： 9 个独立探伤通道+4 个辅助通道。
- 放大器中心频率： 2.2±10%MHz。 频带宽度 2.5M±10%
- 每个通道重复探测频率： 520HZ±10%（抑制大，高灵敏度关闭）400Hz（抑制小）
- 探测范围： 0～200±4mm 适用于 43kg/m 和 50kg/m 钢轨。（70°，37°通道） 0～250±4mm 适用于 60kg/m 和 75kg/m 钢轨。（70°，37°通道）
0～250±4mm 适用于 0°通道
0～300±4mm 适用于 45°通道
- 动态范围： ≥16dB（抑制小），2～6dB（抑制大）
- 水平线性误差：≤2%
- 垂直线性误差：≤15%
- 衰减器范围： 抑制大时，每个通道配有总量为 70dB 的衰减器，可按 1dB 的步级逐步调节。
- 衰减器误差： 每 12dB 的误差≤±1dB
- 灵敏度余量 0°探头，探测 WGT-3 试块 110mm 底面，当波高达到 80%时不小于36dB（抑制小）。
37°和 70°探头，探测 WGT-3 试块上Φ3×65 横通孔，当波高达到
80%时不小于 40dB。
- 缺陷检出能力 能检出 GTS-60 试块上除 15°下裂以外的各种缺陷
- 工作环境温度 -35℃～+45℃
- 耦合剂容量： 17L
- 供电电源 DC10.6V～13V
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