NMRW130减速机/紫光涡轮蜗杆减速机NMRV减速机是一种新型的减速机，也可称之为RV减速机。“NMRV”是统称，它指向的意思是铝壳减速机，国际上已习惯将铝壳减速机称之为“NMRV减速机”。主要组件有油封、油栓、蜗轮箱、滚球轴承、出力轴、蜗轮、蜗杆、出力轴、马达连结盘（法兰）、出力轴盖子、六角承窝头螺丝、双圆键、垫片等。 NMRV系列减速机之一紫光减速机有的带单法兰输入、有的带法兰输出或者是双轴输出等。

主要特性

NMRV减速机的重量比较轻，外壳采用铝合金铸造，具有重量轻，强度优越，外观精美，散热性能高，使用寿命长，动作无噪音等特长，与电机连接方便简单。安装方便.NMRV减速机一种较为实用的传动设备,并且在外观设计以及其积体都比其它类型的减速机更符合大众的需求。采用铝合金铸造的RV减速机虽然只在2007年才兴起的，但其使用领域和受大众欢迎的程度甚至比其它类型的减速机更为优越，它是一款实用性都比较高的减速机，更是国内外先进技术的融合。NMRV减速机与普通电机、无级变速机、法兰式电磁离合刹车组连结极为方便，不需要联轴器来连结。可适合全方位安装，并且输出扭矩也比较大，工作相当地的平稳等。
 

使用事项NMRW130减速机/紫光涡轮蜗杆减速机

1、NMRV减速机使用环境低于-30℃或者高于60-30℃，必须更换特殊材质的油封；
2、与NMRV减速机配套的电机必须适合在低温环境中工作，而电机的功率必须要满足在低温起动时的扭矩要求；
3、在准备投放使用前滑润油的粘度会较高，应当先让机器空载试运转后再加载，避免导致设备故障；
4、使用NMRV减速机时，在其运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油减速机周期小于或等于4000小时；
5、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。NMRV减速机的操作系数是取决于实际操作环境的，当选择合适的服务系数必须考虑在输出端的负载性质、每天运转的时间以及启动的频率等等因素。
 

主要材料

1、机身，压铸铝合金；
2、蜗杆轴，20 Crq钢，高温处理；
3、蜗轮，镍青铜合金；
4、铝合金机身，喷砂打磨和表面做防腐处理；
5、铸铁机身，使用bIu RA5010油漆。
 

常规中心距规格

中心距：25 30 40 50 63 75 90 110 130 150(单位为mm)。
输出孔/轴径：11、14、18（19）、25（24）、25（28）、28（35）、35（38）、42、45、50（单位mm）
 

常规传动比

1比5，1比7.5，1比10，1比15，1比20，1比30，1比40，1比50，1比60，1比80，1比100(单级传动比,双级的另外算)。
 
NMRV减速机是一种新型的减速机，也可称之为RV减速机。“NMRV”是统称，它指向的意思是铝壳减速机，国际上已习惯将铝壳减速机称之为“NMRV减速机”。主要组件有油封、油栓、蜗轮箱、滚球轴承、出力轴、蜗轮、蜗杆、出力轴、马达连结盘（法兰）、出力轴盖子、六角承窝头螺丝、双圆键、垫片等。 NMRV系列减速机之一紫光减速机有的带单法兰输入、有的带法兰输出或者是双轴输出等。
 
 

主要特性

NMRV减速机的重量比较轻，外壳采用铝合金铸造，具有重量轻，强度优越，外观精美，散热性能高，使用寿命长，动作无噪音等特长，与电机连接方便简单。安装方便.NMRV减速机一种较为实用的传动设备,并且在外观设计以及其积体都比其它类型的减速机更符合大众的需求。采用铝合金铸造的RV减速机虽然只在2007年才兴起的，但其使用领域和受大众欢迎的程度甚至比其它类型的减速机更为优越，它是一款实用性都比较高的减速机，更是国内外先进技术的融合。NMRV减速机与普通电机、无级变速机、法兰式电磁离合刹车组连结极为方便，不需要联轴器来连结。可适合全方位安装，并且输出扭矩也比较大，工作相当地的平稳等。
 

使用事项

1、NMRV减速机使用环境低于-30℃或者高于60-30℃，必须更换特殊材质的油封；
2、与NMRV减速机配套的电机必须适合在低温环境中工作，而电机的功率必须要满足在低温起动时的扭矩要求；
3、在准备投放使用前滑润油的粘度会较高，应当先让机器空载试运转后再加载，避免导致设备故障；
4、关次使用NMRV减速机时，在其运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油减速机周期小于或等于4000小时；
5、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。NMRV减速机的操作系数是取决于实际操作环境的，当选择合适的服务系数必须考虑在输出端的负载性质、每天运转的时间以及启动的频率等等因素。
 

主要材料

1、机身，压铸铝合金；
2、蜗杆轴，20 Crq钢，高温处理；
3、蜗轮，镍青铜合金；
4、铝合金机身，喷砂打磨和表面做防腐处理；
5、铸铁机身，使用bIu RA5010油漆。
 

常规中心距规格

中心距：25 30 40 50 63 75 90 110 130 150(单位为mm)。
输出孔/轴径：11、14、18（19）、25（24）、25（28）、28（35）、35（38）、42、45、50（单位mm）

常规传动比

1比5，1比7.5，1比10，1比15，1比20，1比30，1比40，1比50，1比60，1比80，1比100(单级传动比,双级的另外算)。