杭州叉车蓄电池由电极、电解液、隔膜、外壳组成，电池隔板一般采用PVC烧结，橡胶PE袋式，国外多数采用PE、PVC二氧化硅，工业电池隔板。板栅由合金浇铸成，一般由截面积和形状不同的横竖箱条面栅栏体，作用是活性物质的载体，主要分为两大类：158宽VBS和198宽PZS牵引用铅酸蓄电池系列，叉车电池的端极柱采用进口风琴式环套密封，结合精心设计的气室及配合花篮式液孔塞，有效的防止酸液渗漏；深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能100%得到回充，是*理想的用于循环使用的电池——*适于每天使用， 长时间放电具有优良的性能， 更适合高温的环境使用， 适用于电力干线供电不稳定的环境，无流动性的胶体电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象，杭州叉车蓄电池极板化成时正极板上的活性物质发生阳极氧化生成Pb02，负极板发生阴极还原生成海绵状铅。化成前期，主要生成αPb02，生成在硷性溶液中，中成期主要生成βPbO2生成在酸溶液中，极板化成时间一般在24—48小时，根据不同极板变化，电液密度1.02~1.10g/cm3，电流密度，极板厚度﹤2mm、5—8ma/cm2，厚度2.5-4mm、7-12ma/cm2，厚度﹥4mm、10-20ma/cm2。特殊的设计保证在充电至饱和状态时，充电的速度会降低，以此避免过度充电现象，同时也使其使用寿命长于传统的叉车蓄电池。